Постановление Правительства Российской Федерации от 29 апреля 2026 года № 488 устанавливает запрет на ввоз в Российскую Федерацию радиоэлектронных средств, предназначенных для передачи и (или) приема радиоволн от космических объектов связи (спутников связи, в том числе двойного назначения) иностранных государств, по перечню согласно приложению, не имеющих решения Государственной комиссии по радиочастотам о выделении полос радиочастот.

Контроль за реализацией запрета возложен на Федеральную таможенную службу и Федеральную службу безопасности Российской Федерации.

Документом также утверждаются изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 13 сентября 2012 г. № 923.

Дата вступления в силу: 1 мая 2026 г.

Правительство РФ внесло изменения в постановление № 1097 от 24.10.2014 "О допуске к управлению транспортным средством", которые затрагивают в том числе порядок медицинского контроля за водителями. Так, национальное или международное водительское удостоверение будет считаться недействительным и подлежать аннулированию, если водитель не выполнит требование о прохождении внеочередного обязательного медицинского освидетельствования в установленный срок. Согласно Федеральному закону "О безопасности дорожного движения", пройти такое внеочередное медосвидетельствование необходимо в течение трех месяцев со дня получения уведомления.

Еще одно изменение касается оформления медицинских заключений. Теперь при подаче заявления на получение или замену прав водитель может не предоставлять бумажную медсправку, если сведения о ней уже содержатся в Единой государственной информационной системе в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ). Электронный формат медицинского заключения также может использоваться как основание для приостановки проведения экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

Постановление Правительства РФ от 30.04.2026 № 508.

Источник:

https://medvestnik.ru/content/news/pravitelstvo-rf-ujestochilo-pravila-medkontrolya-za-voditelyami.html

Постановлением Правительства РФ от 30.04.2026 № 512 утверждены общие требования к организации и осуществлению регионального государственного контроля (надзора) в области технического состояния и эксплуатации самоходных машин и других видов техники, запрещению эксплуатации самоходных машин и других видов техники.

Определено, в частности, что объектами регионального государственного надзора являются самоходные машины и другие виды техники, которыми граждане и организации владеют и (или) пользуются и к которым предъявляются обязательные требования безопасности, требования к техническому состоянию и эксплуатации самоходных машин и других видов техники, а также деятельность, действия (бездействие) граждан и организаций, владеющих и (или) пользующихся самоходными машинами и другими видами техники, в рамках которых должны соблюдаться обязательные требования.

При осуществлении регионального государственного надзора применяется система оценки и управления рисками причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Категории риска причинения вреда определяются в положении о региональном государственном надзоре.

Также установлено, что плановые контрольные (надзорные) мероприятия и обязательные профилактические визиты в отношении объектов регионального государственного надзора в зависимости от категории риска причинения вреда проводятся:

1) для категории чрезвычайно высокого риска причинения вреда - одно из следующих контрольных (надзорных) мероприятий:

- инспекционный визит - один раз в год;

- документарная проверка - один раз в год;

- выездная проверка - один раз в год;

2) для категории высокого риска причинения вреда - выездная проверка один раз в 2 года либо один обязательный профилактический визит в год;

3) в отношении объектов регионального государственного надзора, отнесенных к категориям значительного, среднего и умеренного риска причинения вреда, - обязательный профилактический визит в соответствии с периодичностью, установленной постановлением Правительства Российской Федерации от 01.10.2025 № 1511 "О периодичности проведения обязательных профилактических визитов в рамках государственного контроля (надзора), муниципального контроля".

В связи с принятием федеральных законов от 24.11.2014 № 366-ФЗ и от 28.11.2025 № 425-ФЗ потребовалась корректировка форм отчетности в соответствии с внесенными изменениями.

Приказом ФНС России от 26.03.2026 № ЕД-1-3/205@ утверждены:

- форма налоговой декларации по водному налогу;

- порядок её заполнения;

- электронный формат представления.

Приказ вступает в силу по истечении двух месяцев со дня его официального опубликования, т.е. с 05.07.2026.

Соответственно, утрачивают силу ранее действовавшая форма и приказ, её утвердивший.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 апреля 2026 года № 496 внесены изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 30 апреля 2009 г. № 372 "Об утверждении перечня технологического оборудования (в том числе комплектующих и запасных частей к нему), аналоги которого не производятся в Российской Федерации, ввоз которого на территорию Российской Федерации не подлежит обложению налогом на добавленную стоимость". В позицию указанного перечня, классифицируемую кодом 9508 21 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, включен также аттракцион "DOUBLE HEART G650".

Дата вступления в силу: 2 мая 2026 г.

Росстандарт утвердил предварительный национальный стандарт ПНСТ 1056-2026 "Системы искусственного интеллекта на автомобильном транспорте. Мониторинг выброса вредных веществ в атмосферу. Общие положения", направленный на регулирование применения интеллектуальных систем, обеспечивающих повышение экологической безопасности и снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Интенсификация автомобильного транспорта при одновременном ужесточении экологических нормативов в настоящее время создает потребность в использовании высокоэффективных систем мониторинга выбросов вредных веществ. Применение технологий искусственного интеллекта открывает новые возможности для создания систем, обеспечивающих непрерывный контроль, точную идентификацию источников загрязнения и прогнозирование уровня эмиссии в режиме реального времени. Принятие первого нормативно-технического документа в этой области направлено на тиражирование наилучших практик для внедрения современных технологий в практику мониторинга выбросов.

Так, документ формирует единые требования к применению технологий искусственного интеллекта для контроля, оценки и прогнозирования выбросов загрязняющих веществ автомобильным транспортом. Согласно ПНСТ 1056-2026, системы искусственного интеллекта должны осуществлять расчет объема выбросов на основе анализа ключевых параметров, включая индекс загрязнения атмосферы, уровень дымности и другие показатели, получаемые с использованием специализированных датчиков и оборудования.

Отдельное внимание уделено механизмам реагирования: стандарт предусматривает внедрение иерархической системы оповещения при превышении установленных нормативов. Водитель транспортного средства получает оперативное уведомление непосредственно в салоне, а также рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля. Кроме того, интеллектуальные системы обеспечивают передачу информации операторам автопарков о транспортных средствах с превышением допустимых показателей. Это позволит формировать отчетность, а также своевременно планировать техническое обслуживание и ремонт.

Напомним, что Перспективная программа стандартизации в области систем автоматического контроля выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду реализуется с 2024 года. По данному направлению в 2025 году Росстандартом утвержден комплекс национальных стандартов, регламентирующих применение предиктивных систем автоматического контроля выбросов для экологического мониторинга промышленных источников. Предиктивные системы также используют методы искусственного интеллекта и математического моделирования, при этом на них распространяются все базовые требования к средствам измерений и системам автоматического контроля.

ПНСТ 1056-2026 разработан ФГБОУ ВО "СибАДИ" на основе проведенных аналитических исследований и отечественного и международного опыта применения искусственного интеллекта на транспорте в рамках технического комитета по стандартизации "Искусственный интеллект" (ТК 164) и вступает в силу с 15 июня 2026 года. По итогам апробации предварительного стандарта будет принято решение о его переводе в ГОСТ Р.

Источник:

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//10227

Внедрение передовых решений в области контроля выбросов инструментами стандартизации и метрологии, а также снижение воздействия на окружающую среду обсудили на ежегодном экологическом конгрессе "Атмосфера-2026".

В приветственном обращении, направленном участникам и организаторам конгресса, руководитель Росстандарта Антон Шалаев отметил: "Сегодня обеспечение качества атмосферного воздуха становится одной из ключевых задач в системе экологической безопасности России. Ее развитие требует системного подхода, объединяющего науку, промышленность и государственное регулирование, а также опоры на современную нормативно-техническую базу. В этом контексте особую роль играет стандартизация как фундамент развития отрасли, обеспечивающий единые требования к мониторингу, оценке и контролю качества воздуха, а также внедрение передовых технологий и практик".

Деловая программа конгресса охватила широкий круг вопросов, включая современные тенденции экологического регулирования, развитие производственного экологического контроля, внедрение цифровых технологий мониторинга. Отдельные тематические блоки были посвящены вопросам учета и регулирования выбросов парниковых газов, верификации и валидации данных, а также развитию автоматических систем контроля выбросов.

В частности, был представлен доклад Росстандарта о стандартизации в области парниковых газов, включая деятельность соответствующих технических комитетов, внедрение климатических стандартов в национальных проектах для развития экологического мониторинга. Так, реализация национального проекта "Экологическое благополучие" определена одним из приоритетов блока "Общетехнический комплекс" Программы национальной стандартизации на 2026 год. В Программу национальной стандартизации включено 104 предложения по разработке стандартов в обеспечение указанного национального проекта.

В свою очередь, вопросам развития нормативной базы в области автоматических систем контроля выбросов был посвящен доклад представителей ФГУП "ВНИИМ им.Д.И.Менделеева". В частности, представлен обзор современных нормативно-правовых и нормативно-технических требований к системам автоматического контроля выбросов, методологических и метрологических особенностей их разработки для обеспечения достоверности и точности получаемой информации. Участники отметили применение вторичных и рабочих транспортируемых эталонов, обеспечивающих процедуры испытаний и поверки систем как в лабораторных условиях, так и непосредственно на контролируемом источнике выбросов.

Напомним, что с 2024 года реализуется Перспективная программа стандартизации в области систем автоматического контроля выбросов и сбросов загрязняющих веществ до 2033 года, в рамках которой формируется новый комплекс национальных стандартов Российской Федерации, направленный на повышение эффективности экологического мониторинга и обеспечение экологической безопасности. В 2025 году Росстандартом утвержден комплекс национальных стандартов, регламентирующих применение предиктивных автоматических измерительных систем для экологического мониторинга промышленных источников. Указанные решения основаны на применении методов искусственного интеллекта и математического моделирования и интегрированы в действующий фонд национальных стандартов, формируя единый нормативный контур в области автоматического контроля выбросов и сбросов загрязняющих веществ.

Источник:

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//10226

Подписан Федеральный закон от 02.05.2026 № 126-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившим силу пункта 15 статьи 46 Федерального закона "О техническом регулировании"".

Федеральным законом устанавливается новый вид федерального государственного контроля (надзора) - федеральный государственный контроль (надзор) за соблюдением обязательных требований к отдельным видам промышленной продукции. В этих целях определяются предмет такого контроля (надзора), особенности его осуществления и соответствующие полномочия Правительства Российской Федерации. При этом вносятся корреспондирующие изменения в Федеральный закон "О техническом регулировании".

Кроме того, предусматривается льготный порядок продления срока действия специальных инвестиционных контрактов с участием Российской Федерации, решения о возможности заключения которых были приняты в установленном Правительством Российской Федерации порядке до 13 августа 2019 года.

Источник:

http://kremlin.ru/acts/news/79688

Опубликован приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 26.03.2026 № 184/пр.

Документ вносит изменения в форму паспорта инвестиционного проекта, утвержденную приказом Минстроя от 25 июля 2024 г. № 483/пр.

Утвержденными изменениями детализированы формулировки следующих пунктов паспорта:

- пункт 1, содержащий наименование инвестиционного проекта;

- пункт 11, который включает в себя сметную стоимость строительства ОКС;

- пункт 12, касающийся стоимости инвестиционного проекта.

Официально опубликован приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 25.11.2025 № 741/пр, согласно которому вносятся изменения в Методику определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, утвержденную приказом Минстроя от 13 декабря 2021 г. № 916/пр.

Основные направления изменений:

1. Корректировка порядка расчета сметных цен. Например, уточнены формулы амортизационных отчислений, а также изменен подход к определению годового режима работы машин.

2. Уточнение формул расхода топлива и смазочных материалов, конкретизация коэффициентов для дизельных и бензиновых двигателей.

3. Пересмотр затрат на энергоносители и смазочные материалы.

4. Детализация затрат на перебазировку и передислокацию. Также добавлен пункт 77_1 о поправочных коэффициентах к сметным ценам для отдельных видов объектов капитального строительства (в том числе линейных, особо опасных) - коэффициенты зависят от фактического годового режима работы машин.

5. Обновление таблиц и приложений. Изложена в новой редакции таблица 2 "Нормы годовых затрат на выполнение ремонта и ТО", а также уточнены наименования приложений.