Опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 09.07.2026 № 864, которое позволяет корректировать условия государственных контрактов на ремонт и содержание федеральных трасс в связи с увеличением ставки налога на добавленную стоимость (НДС) с 1 января 2026 года.

Документ касается контрактов, заключенных до начала 2026 года либо размещенных в единой информационной системе до этой даты.

Согласно постановлению, стороны могут заключить дополнительное соглашение, которое предусматривает:

- повышение цены контракта, но только в пределах суммы, соответствующей увеличению НДС на товары, работы и услуги, которые будут приняты заказчиком после 1 января 2026 года;

- изменение объемов, видов работ или используемых ресурсов без увеличения общей стоимости контракта.

Действие этих норм распространяется исключительно на дорожные работы федерального значения. При этом региональным и муниципальным властям рекомендовано принять аналогичные меры для контрактов по содержанию и ремонту дорог регионального, межмуниципального и местного значения, если исполнение таких договоров также оказалось невозможным из-за роста налоговой нагрузки.

Приказом Минтранса России от 27.05.2026 № 238 утвержденыПравила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, которые устанавливают основные условия и порядок организации перевозок грузов отправительскими маршрутами.

Отправительский маршрут - это грузовой поезд установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с перевозчиком и/или владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на железнодорожных путях общего пользования, на станции с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда. Приказ утвержден во исполнение норм статьи 13 Устава железнодорожного транспорта.

Действующий на текущий момент приказ МПС РФ от 29 марта 1999 г. № 10Ц "Об утверждении Правил перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте" с 1 марта 2027 года признается не подлежащим применению.

Для получения новых вычетов по НДФЛ на долгосрочные сбережения в упрощенном порядке в связи с принятием Федерального закона от 17.11.2025 № 418-ФЗ, приказом ФНС России от 03.06.2026 № ЕД-1-11/373@ внесены изменения в приказ ФНС от 18.10.2024 № ЕД-7-11/871@, которым в новой редакции изложены:

- форма "Заявления о получении инвестиционного налогового вычета и налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по НДФЛ в упрощенном порядке";

- форма "Сообщения о невозможности получения налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по НДФЛ в упрощенном порядке";

- формат представления заявления о получении инвестиционного налогового вычета и налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по налогу на доходы физических лиц в упрощенном порядке в электронной форме.

Для получения новых вычетов по НДФЛ на долгосрочные сбережения в упрощенном порядке в связи с принятием Федерального закона от 17.11.2025 № 418-ФЗ, приказом ФНС России от 03.06.2026 № ЕД-1-11/373@ внесены изменения в приказ ФНС от 18.10.2024 № ЕД-7-11/871@, которым в новой редакции изложены:

- форма "Заявления о получении инвестиционного налогового вычета и налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по НДФЛ в упрощенном порядке";

- форма "Сообщения о невозможности получения налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по НДФЛ в упрощенном порядке";

- формат представления заявления о получении инвестиционного налогового вычета и налоговых вычетов на долгосрочные сбережения граждан по налогу на доходы физических лиц в упрощенном порядке в электронной форме.

Приказом СФР от 14.04.2026 № 378 утверждены:

форма решения о взыскании страховых взносов за счет денежных средств, находящихся на счетах страхователя - юридического лица или индивидуального предпринимателя в банках (иных кредитных организациях);

форма постановления о взыскании страховых взносов за счет имущества страхователя - юридического лица или индивидуального предпринимателя;

форма документа о выявлении недоимки у страхователя "Справка о выявлении недоимки у страхователя";

форма требования об уплате недоимки по страховым взносам, пеней и штрафов.

В ходе Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2026 министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов принял участие в заседании Совета по промышленной политике Евразийского экономического союза.

На мероприятии обсудили ход реализации механизма оказания финансового содействия промышленной кооперации в ЕАЭС и договорились о продолжении сотрудничества по этому направлению.

"Российские компании принимают активное участие в работе механизма. Так, среди 23 поступивших в комиссию заявок 18 - российские. Мы продолжим работу по привлечению российского бизнеса к участию в этом механизме", - отметил Антон Алиханов.

Кроме того, участники совещания обсудили вопросы сотрудничества в области роботизации промышленности на пространстве ЕАЭС. Напомним, Российская Федерация выступила с инициативным предложением по разработке межгосударственной программы по развитию робототехники, производства и внедрения промышленных роботов в государствах - членах Евразийского экономического союза. Роботизация промышленного производства сегодня является одним из приоритетных направлений в различных отраслях промышленности: автомобилестроении, металлообработке, пищевой промышленности и других.

Источник:

https://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/307b233e-be8d-46b5-96c1-ffa0b0a73604

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) представило традиционный Рейтинг эффективности деятельности технических комитетов по стандартизации по результатам работы за 2025 год (https://rst.gov.ru:8443/file-service/file/load/1783348184505). Технический комитет по стандартизации 016 "Электроэнергетика", базовой организацией которого является Системный оператор, в шестой раз вошел в топ-10 рейтинга, заняв шестую строчку среди 259 комитетов Росстандарта.

С 2019 года ТК 016 "Электроэнергетика" стабильно входит в число лучших комитетов Росстандарта по результатам активности. Итоги работы комитета в 2025 году вновь подтвердили эффективность и востребованность реализуемых мер по формированию согласованной технической политики в электроэнергетике.

В 2025 году в рамках деятельности ТК 016 по программе национальной стандартизации утверждено 30 документов, включая 24 национальных стандарта, 2 изменения к действующим национальным стандартам, 3 межгосударственных стандарта и 1 предварительный национальный стандарт. В их числе документы в области релейной защиты и автоматики, информационной модели электроэнергетики, эксплуатации электротехнического и гидротехнического оборудования, малой гидроэнергетики, фотоэлектрических модулей.

При этом непосредственно специалистами Системного оператора разработаны 13 проектов утвержденных документов, в том числе абсолютно новые стандарты на исполнительные схемы организации информационного обмена с диспетчерскими центрами, организацию передачи доаварийной телеметрической информации в устройства противоаварийной автоматики, испытания систем релейной защиты и противоаварийной автоматики трансформаторов, профиль информационного обмена и требования к цифровым информационным моделям электроэнергетических систем. Кроме того, эксперты АО "СО ЕЭС" реализовали проект по обновлению стандарта на системные требования к солнечным электростанциям с учетом их совместной работы с системами накопления электроэнергии.

Важным направлением деятельности ТК 016 оставалась межгосударственная стандартизация. В рамках этой работы был разработан 1 и пересмотрены 2 межгосударственных стандарта. Также проведена экспертиза более 25 стандартов смежных технических комитетов, включая технические комитеты из топ-5 рейтинга Росстандарта: "Железнодорожный транспорт" (ТК 045), "Строительство" (ТК 465), "Нефтяная и газовая промышленность" (ТК 023).

Важнейшим индикатором актуальности работы ТК 016 в 2025 году стало расширение практики применения ссылок на национальные стандарты в различных обязательных к исполнению нормативных документах.

Так, значимым итогом 2025 года стало утверждение приказом Минэнерго России от 31 октября 2025 года № 1428 Методических указаний по моделированию электроэнергетических систем и объектов электроэнергетики, которые содержат ссылку на ГОСТ Р 58651.12-2025 "Единая энергетическая система и изолированно работающие энергосистемы. Информационная модель электроэнергетики. Профиль информационного обмена и требования к цифровым информационным моделям электроэнергетических систем".

Рейтинг эффективности деятельности технических комитетов по стандартизации формируется в соответствии с методикой оценки эффективности деятельности технических комитетов по стандартизации и учитывает данные, представленные в годовых отчетах ТК, и результаты экспертной оценки по целому ряду параметров: уровню выполнения плановых показателей деятельности, степени привлечения для участия в работах по стандартизации бизнес-сообщества, участию в работах Росстандарта по совершенствованию и развитию системы национальной стандартизации и некоторым другим показателям.

Источник:

https://rst.gov.ru:8443/file-service/file/load/1783348184505https://www.so-ups.ru/news/press/press-release-view/news/30601/

ГОСТ Р 72784-2026 "Оборудование навигационное судовое. Системы бесплатформенные инерциальные навигационные морского применения. Методики испытаний на соответствие показателей назначения установленным требованиям. Общие положения" утвержден приказом Росстандарта от 2 июля 2026 года № 742-ст.

Стандарт распространяется на вновь разрабатываемые бесплатформенные инерциальные навигационные системы морского применения (БИНС МП) и устанавливает общие положения методик испытаний БИНС МП на соответствие показателей назначения (выходных параметров и характеристик) БИНС МП, нормируемых по ГОСТ Р 59987, установленным требованиям.

ГОСТ Р 72784-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ 35379-2026 "Комбайны зерноуборочные. Методы расчета пропускной способности и потерь зерна в условиях эксплуатации" утвержден приказом Росстандарта от 2 июля 2026 года № 744-ст.

Стандарт распространяется на существующие, модернизируемые и вновь разрабатываемые зерноуборочные комбайны, предназначенные для уборки зерновых колосовых культур, зернобобовых и риса прямым и раздельным комбайнированием. Стандарт устанавливает методы расчета пропускной способности и потерь зерна в условиях эксплуатации комбайнов.

ГОСТ 35379-2026 вводится в действие на территории РФ с 1 августа 2026 года.

ГОСТ 35367.13-2026 "Машины сельскохозяйственные. Требования безопасности. Часть 13. Крупные ротационные косилки" утвержден приказом Росстандарта от 3 июля 2026 года № 747-ст.

Стандарт совместно с ГОСТ ISO 4254-1 устанавливает требования безопасности и методы верификации прицепных, полунавесных и навесных крупных ротационных косилок с одним или несколькими режущими элементами, с диаметром круга вращения кончика режущего элемента 1000 мм и более, агрегатируемых с тракторами или самоходными машинами, предназначенными для применения в сельском хозяйстве, и разработанных для срезания посевов, травы и небольших кустов ударом. Стандарт устанавливает методы устранения или снижения риска для оператора при нормальной работе и обслуживании косилок. Также стандарт устанавливает требования к содержанию информации для потребителя, предоставляемой изготовителем косилок. Стандарт не распространяется:

- на дисковые ротационные косилки, барабанные ротационные косилки и косилки с цепом для кормовых культур по ГОСТ ISO 4254-12;

- ротационные косилки манипуляторного типа;

- косилки, управляемые рядом идущим оператором;

- садовые газонокосилки по ГОСТ ISO 5395-1, ГОСТ ISO 5395-2 и ГОСТ ISO 5395-3.

В случае если требования стандарта противоречат требованиям ГОСТ ISO 4254-1, требования стандарта являются приоритетными для косилок, входящих в область применения стандарта. Стандарт не учитывает опасности, касающиеся окружающей среды, дорожного движения, электромагнитной совместимости и опасности, относящиеся к движущимся частям силовой передачи. Стандарт также не применяется для опасностей, возникающих при ремонте и обслуживании, проводимых специализированным обслуживающим персоналом. Стандарт при использовании одновременно с ГОСТ ISO 4254-1 учитывает все значительные угрозы, опасные ситуации и события, относящиеся к крупным ротационным косилкам, используемым в соответствии с условиями, указанными изготовителем. Требования стандарта не распространяются на крупные ротационные косилки, изготовленные до введения в действие стандарта.

ГОСТ 35367.13-2026 вводится в действие на территории РФ с 1 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72692-2026 "Беспилотные авиационные системы. Общие требования к системам информационного обеспечения беспилотных воздушных судов, не получающих диспетчерского обслуживания по эшелонированию" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 753-ст.

Стандарт распространяется на системы информационного обеспечения беспилотных воздушных судов, не получающих диспетчерского обслуживания по эшелонированию, и устанавливает общие требования к ним. Стандарт не распространяется на авиамодели, а также на беспилотные воздушные суда, управление полетом которых выполняется в ручном режиме.

ГОСТ Р 72692-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72690-2026 "Беспилотные авиационные системы. Беспилотные воздушные суда. Компоненты. Полетные контроллеры. Общие технические условия" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 749-ст.

Стандарт распространяется на вновь разрабатываемые полетные контроллеры, предназначенные для применения в составе беспилотных воздушных судов.

ГОСТ Р 72690-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72691-2026 "Беспилотные авиационные системы. Беспилотные воздушные суда. Компоненты. Требования к навигационной системе" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 750-ст.

Стандарт распространяется на систему навигации, предназначенную для оснащения БВС, и устанавливает общие требования к указанной аппаратуре.

ГОСТ Р 72691-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72688-2026 "Беспилотные авиационные системы. Автоматическая система мониторинга состояния линии С2 и киберзащита от несанкционированного вмешательства. Общие требования" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 752-ст.

Стандарт устанавливает общие требования к автоматической системе мониторинга, предназначенной для определения технического состояния оборудования линии контроля и управления в реальном масштабе времени без его остановки, разборки и вывода из эксплуатации. Стандарт устанавливает общие требования к системе и мерам киберзащиты от несанкционированного вмешательства в информационный обмен по линии контроля и управления беспилотных авиационных систем, предназначенной для предотвращения незаконного или нежелательного вмешательства, как умышленного, так и неумышленного, в штатную и запланированную работу объектов, использующих линию контроля и управления, или получения несанкционированного доступа к конфиденциальной информации, передаваемой по линии контроля и управления.

ГОСТ Р 72688-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72684-2026 "Беспилотные авиационные системы. Наземная инфраструктура. Требования к базовой локальной контрольно-корректирующей станции реального времени" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 748-ст.

Стандарт распространяется на базовые локальные контрольно-корректирующие станции реального времени, обеспечивающие повышение точности и достоверности навигационных данных беспилотных воздушных судов (БВС) по сигналам глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) одной или нескольких систем (ГЛOHACC/GPS/ГАЛИЛЕО/BeiDou). Стандарт устанавливает требования к базовой локальной контрольно-корректирующей станции реального времени в части формирования и передачи корректирующей информации (дифференциальных поправок) и контроля качества функционирования глобальных навигационных спутниковых систем в рабочей зоне. Стандарт не распространяется на локально-корректирующие станции обслуживания воздушного движения воздушных судов гражданской авиации. Требования стандарта не распространяются на эксплуатацию и техническое обслуживание базовой локальной контрольно-корректирующей станции реального времени с участием персонала.

ГОСТ Р 72684-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

ГОСТ Р 72685-2026 "Беспилотные авиационные системы. Методы испытаний оборудования пункта дистанционного управления. Общие требования" утвержден приказом Росстандарта от 6 июля 2026 года № 751-ст.

Стандарт распространяется на методы испытаний оборудования пункта дистанционного управления и устанавливает общие требования к организации испытаний оборудования как единого комплекса технических средств в составе пункта дистанционного управления беспилотных воздушных судов.

ГОСТ Р 72685-2026 вводится в действие на территории РФ с 15 августа 2026 года.

Опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 09.07.2026 № 864, которое позволяет корректировать условия государственных контрактов на ремонт и содержание федеральных трасс в связи с увеличением ставки налога на добавленную стоимость (НДС) с 1 января 2026 года.

Документ касается контрактов, заключенных до начала 2026 года либо размещенных в единой информационной системе до этой даты.

Согласно постановлению, стороны могут заключить дополнительное соглашение, которое предусматривает:

- повышение цены контракта, но только в пределах суммы, соответствующей увеличению НДС на товары, работы и услуги, которые будут приняты заказчиком после 1 января 2026 года;

- изменение объемов, видов работ или используемых ресурсов без увеличения общей стоимости контракта.

Действие этих норм распространяется исключительно на дорожные работы федерального значения. При этом региональным и муниципальным властям рекомендовано принять аналогичные меры для контрактов по содержанию и ремонту дорог регионального, межмуниципального и местного значения, если исполнение таких договоров также оказалось невозможным из-за роста налоговой нагрузки.

В России в рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" идут активные работы по строительству, реконструкции и ремонту, в том числе капитальному, искусственных сооружений, расположенных на региональных и местных дорогах. В этом году в работе у мостостроителей свыше 500 мостов и путепроводов общей протяженностью 56 тыс.пог.м, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

"В развитии дорожной деятельности продолжаем уделять пристальное внимание в том числе приведению к нормативам мостов и путепроводов. Это важнейшие элементы дорожной сети, обеспечивающие пропускную способность и устойчивость всей транспортной системы региона и страны. С начала года в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" введено в эксплуатацию 15 искусственных сооружений общей длиной 1,3 тыс.пог.м. В целом в этом году в работе у мостостроителей свыше 500 мостов и путепроводов общей протяженностью 56 тыс.пог.м. Большинство из них будут введены в этом году", - сообщил Марат Хуснуллин.

К нормативам приводят не только крупные мостовые сооружения, но и небольшие переправы, от которых зависит транспортная доступность населенных пунктов и мобильность местных жителей.

"Контроль качества работ на таких объектах у нас в приоритете, потому что новые и обновленные сооружения должны быть безопасными и соответствовать всем современным требованиям и стандартам. В 2026 году по нацпроекту "Инфраструктура для жизни" будут введены в эксплуатацию около 400 мостов и путепроводов, расположенных на автомобильных дорогах регионального и местного значения. Их общая протяженность составит свыше 30 тыс.пог.м", - отметил министр транспорта Андрей Никитин.

Напомним, масштабные работы по возведению и обновлению искусственных сооружений на дорогах страны стартовали благодаря национальному проекту "Безопасные качественные дороги" и продолжились благодаря его преемнику - нацпроекту "Инфраструктура для жизни".

"Еще десять лет назад вопрос ремонта мостов в регионах был достаточно острым. Благодаря поддержке Правительства России, Минтранса России, а также реализации дорожного нацпроекта проблему аварийных и предаварийных сооружений поэтапно решаем. Только в 2025 году в субъектах Российской Федерации - участниках нацпроекта "Инфраструктура для жизни" введено в эксплуатацию более 500 искусственных сооружений общей протяженностью около 37 тыс.пог.м. Многие из них расположены непосредственно в населенных пунктах. Они связывают микрорайоны с центром, соединяют разные части городов и поселков, проходят над железнодорожными путями. Безусловно, обновление таких объектов значительно повышает качество жизни людей, а это главная цель нацпроекта", - подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Радик Фаразутдинов.

В День образования Республики Алтай - 3 июля 2026 года - в Майминском районе торжественно открыто рабочее движение по новому мосту через реку Катунь, расположенному у села Платово.

В Оренбурге в этом году завершат работы по реконструкции мостового перехода через реку Сакмару на проспекте Братьев Коростелевых. Еще один значимый для Оренбурга объект - автомобильный мост через реку Урал по улице Донгузской протяженностью 402,4 пог.м.

В Нижнем Новгороде в этом дорожном сезоне завершат капитальный ремонт путепровода у Мызинского моста. Это важный инфраструктурный объект, который связывает нагорную и заречную части города.

В Пермском крае на региональной трассе Чернушка - Тюш - Явгильдино в Октябрьском округе идет капитальный ремонт двух мостов - через реки Атер и Алмаз.

По материалам:

http://government.ru/